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扭矩傳感器能否成為高端裝備 “神經(jīng)末梢”?

2025-03-12 16:10:55
導(dǎo)語:針對航空發(fā)動機扭矩測量精度不足的問題,某航空發(fā)動機企業(yè)研發(fā)耐高溫扭矩傳感器,實現(xiàn) 1200℃環(huán)境下的動態(tài)監(jiān)測,為國產(chǎn)大飛機關(guān)鍵部件可靠性提供技術(shù)保障。


正文:
該傳感器采用藍寶石襯底與薄膜鉑電阻技術(shù),可在極端溫度下保持信號穩(wěn)定。實驗數(shù)據(jù)顯示,在轉(zhuǎn)速 15000rpm、扭矩波動 ±20% 的工況下,測量誤差小于 ±0.3%。技術(shù)團隊通過有限元分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計,使傳感器響應(yīng)時間縮短至 5ms。


技術(shù)優(yōu)勢
與傳統(tǒng)應(yīng)變片式傳感器相比,該產(chǎn)品耐溫性提升 300%,使用壽命延長 5 倍。經(jīng)中國航空工業(yè)集團測試,其性能指標達到國際同類產(chǎn)品水平,打破國外技術(shù)壟斷。


行業(yè)影響
工信部《高端智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南》明確,到 2026 年航空航天領(lǐng)域傳感器國產(chǎn)化率需突破 60%。某航天五院已將該技術(shù)應(yīng)用于火箭發(fā)動機試車臺,實現(xiàn)推力參數(shù)精準控制。


社會價值
傳感器技術(shù)的突破為國產(chǎn)大飛機 C919、CR929 的適航認證提供支撐,降低對進口設(shè)備的依賴,保障國家戰(zhàn)略安全。

扭矩傳感器廠家

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