導(dǎo)語：針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩測量精度不足的問題，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)研發(fā)耐高溫
扭矩傳感器，實(shí)現(xiàn) 1200℃環(huán)境下的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，為國產(chǎn)大飛機(jī)關(guān)鍵部件可靠性提供技術(shù)保障。
正文：
該傳感器采用藍(lán)寶石襯底與薄膜鉑電阻技術(shù)，可在極端溫度下保持信號(hào)穩(wěn)定。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在轉(zhuǎn)速 15000rpm、扭矩波動(dòng) ±20% 的工況下，測量誤差小于 ±0.3%。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過有限元分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使傳感器響應(yīng)時(shí)間縮短至 5ms。
技術(shù)優(yōu)勢：
與傳統(tǒng)應(yīng)變片式傳感器相比，該產(chǎn)品耐溫性提升 300%，使用壽命延長 5 倍。經(jīng)中國航空工業(yè)集團(tuán)測試，其性能指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平，打破國外技術(shù)壟斷。
行業(yè)影響：
工信部《高端智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南》明確，到 2026 年航空航天領(lǐng)域傳感器國產(chǎn)化率需突破 60%。某航天五院已將該技術(shù)應(yīng)用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)，實(shí)現(xiàn)推力參數(shù)精準(zhǔn)控制。
社會(huì)價(jià)值：
傳感器技術(shù)的突破為國產(chǎn)大飛機(jī) C919、CR929 的適航認(rèn)證提供支撐，降低對進(jìn)口設(shè)備的依賴，保障國家戰(zhàn)略安全。
